Japan, I love you. Часть 1

Как сделать визу: оформление визы в Японию - довольно хлопотное занятие. Самому сделать нереально, проще обратиться в агентство. Так-то она бесплатная, но проблема в том, что нужна принимающая сторона в Японии-поручитель, которая должна оформить тысячу бумаг и выслать их оригинал в Россию. Понятное дело, что у самостоятельных путешественников такой принимающей стороны нет - это должен быть японский туроператор. Можно найти такую турфирму в интернете, связаться с японцами и попросить их выслать документы почтой (понятное дело, за деньги) и потом пойти в посольство с ними. Можно сразу же оплатить получение визы в Москве (тогда все хлопоты на себя берёт т/ф). Самый экономичный вариант - попросить оформить приглашение кого-то из друзей-японцев, если таковые имеются. Очень хороших друзей! Так как им придётся тоже оформлять множество документов (заявление о том, что они несут за Вас ответственность, справки о доходах и прочее) и они должны быть к этому готовы.

День 1

Знакомство с Токио: Шибуя

В Токио два аэропорта - Ханэда и Нарита. Мы прилетели в аэропорт Нарита. На скором поезде добрались до центрального вокзала Токио. Билет на одного обошёлся в 1500 иен. Япония - это минимализм, чистота, новейшая техника, вежливость, уважение друг к другу. Транспорт в Японии - средоточие всего этого :) Поэтому скажу лишь, что Нарита экпресс с мягкими сиденьями за час бесшумно домчит вас до города с полным комфортом.

Поезд приезжает на центральную станцию Токио. Отель находится в двух станциях метро оттуда, дороги и тротуары отличные, всё выложено плиткой, а идти по прямой, поэтом мы решили прогуляться пешком и минут за 15 дошли куда надо - до станции Kayabacho. Ища какой-либо адрес, надо иметь в виду, что в Токио нет улиц. Адрес - это район города, квартал, номер дома. Поэтому мы чуть заплутали.

И сразу же появилась возможность убедиться в том, о чём я читала, когда перерывала тонны отчётов о Японии - японцы очень плохо говорят по-английски, но они очень-очень-очень- хотят помочь.

После 10 минут плутания по узким улицам, я оставила К. с чемоданом за углом, а сама отправилась искать живое существо, держа в руках карту с адресом отеля. На глаза попался паренёк, разгружающий машину с продуктами у задней двери кафе или ресторанчика. По-английски он не говорил, карту посмотрел, быстро что-то нагуглил на смартфоне, приговаривая на японском (я его чуть знаю) "Извините-извините, подождите секунду, сейчас посмотрю". Потом, оставив свой фургончик нараспашку (!), так же как и продукты, которые он вытаскивал, на асфальте (!), дверь в кафе или магазин тоже нараспашку (!), он рванул вперёд, махнув мне рукой и бормоча, что сейчас он мне покажет дорогу. Моего японского не хватило, чтобы сказать, что позади остался мой друг с чемоданами :) Пройдя пару улиц и свернув раза два налево, он остановился перед - о чудо! - нашим отелем. Я поблагодарила его и отправилась за К.

В отеле менеджеры тоже не говорили по-английски, лишь одна девушка кое-как изъяснялась, которая и выдала нам ключи от номера. Да, они правда плохо говорят на английском и это очень странно, учитывая уровень развития Японии. Но! Это компенсируется желанием помочь и вежливостью. Поэтому бояться языкового барьера не стоит.

Наш отель был крошечный, так же как и номер, как и ванная в нём. Но всё идеально чисто - как и всё в Японии. Несмотря на две звезды, нам выдали пижамку, расчёски, зубные щётки и множество вкусно пахнущих штуковин для ванной.

Вечером у отеля нас ждал Юта - наш токийский друг, который обещал показать нам город. Он же помог нам купить проездной, за что ему отдельное спасибо. Хотя и читаешь кучу инфо перед тем, как ехать и вроде бы знаешь, что нужно купить, всё равно сложно с первого раза разобраться в этих японских автоматах по пополнению карт. Мы взяли карты Pasmo. Юта отсоветовал брать проездной Suica, так как он работает только на станциях JR, а Pаsmo - везде. Тут ещё один момент: токийский метрополитен огромный. Половина поездов принадлежит компании JR, вторая половина - токийскому метрополитену. У этих компаний разные поезда и маршруты (кое-где), и даже разные станции, как, например, на Одайба. Поэтому, не взяв проездной JR-пасс, мы не прогадали - эти поезда больше похожи на электрички, маршруты кое-где гораздо дольше, чем у обычных поездов, станции не так удобно расположены. Ниже будет подробнее. Но почему-то все туристические офисы, все туркомпании рекомендуют брать этот пасс. Поверьте, он окупится только если Вы будете гонять целый день на метро, а не как нормальный турист 3-4 поездки в день, и переезжать каждый день в новый город по стране. Тогда - да. У нас все перемещения на метро (+ классический маршрут на шинкансене Токио-Киото-Токио) вышел дешевле, чем если бы мы брали JR-pass. Поэтому карту Suica мы тоже брать не стали.

Карты можно пополнить в автоматах. Кладёшь сумму на карту в автомате - прикладываешь карту к турникету - сумма за одну поездку списывается (зависит от расстояния, так как карта прикладывается и в турникете на выход). Метро интуитивно понятное - везде указатели, все линии разного цвета, подсказки, куда идти, тоже различаются по цвету. Знаменитый сотрудник метро в белых перчатках:

Эх, так мы и не увидели, как он заталкивает людей в вагон. Наверное, враки это всё.

Юта отвёл нас на знаменитый перекрёсток в Шибуя, где при зелёном сигнале светофора толпы народу смешиваются в пугающем броуновском движении. Рядом - памятник Хатико. Показал нам смотровую площадку рядом.

День 2

Одайба. Акихабара. Robot restaurant

Следующий день был суперливневым. На Японию налетел тайфун, и целый день лил дождь. Несмотря на это, мы нацепили кроссовки и покатили на Одайба.

Помимо множества интересностей, о которых расскажет любой путеводитель, там находится музей будущего Miraikan.
Касса расположена снаружи, поэтому мы ещё помокли в очереди, но, в принципе, уже было всё равно. Помимо основной экспозиции в музее проходила выставка чего-то, чего мы не поняли - на билете была нарисована весёлая какашка, поэтому мы взяли дополнительный билет на эту экспозицию. Оказалось - выставка унитазов.

Сам музей очень клёвый и интересный. Здесь выставлено много научных штук, которые помогают понять, как работают различные технические процессы. Множество японцев приводит сюда своих детей, даже самых маленьких. Они трогают всё, смотрят разные эксперименты со светом, со звуком. Смотрят на роботов, в том числе на знаменитого Асимо, который несколько раз в день устраивает шоу для зрителей:

Гигантский земной шар показывает циклоны и антициклоны:

За доп плату можно опробовать новое транспортное средство - табурет, управляемый... булками:

На выставку сверхсовременных унитазов мы так и не попали - слишком большая очередь. У нас такие толпы народу стоят, когда в Пушкинский музей привозят Пикассо или Дали. Поэтому мы плюнули на унитазы и поехали назад, в центр.

Акихабара - электронный и шоппинговый рай. Здесь всё ярко светится, всё мигает, толпы туристов бродят и глазеют по сторонам.

Японские чёрные бургеры в Бургер Кинге - блэкбургеры:

По вкусу вообще отлично. На Акихабаре много так называемых мэйд-кафе и всевозможных магазинов с техникой. Очень большой и хороший торговый центр с техникой, косметикой, часами и прочим - Yodobashi.

В тот же вечер, всё ещё под проливным дождём мы отправились в Robot Restaurant. На множестве форумов я читала, что это зашибись как круто и просто незабываемые впечатления, поэтому нам туда очень хотелось попасть. Расположено заведение (так как никакой это не ресторан) среди узких улочек Синдзюку, где на углу попахивает марихуаной и околачиваются непонятные бродяги и девицы. В итоге мы попали в нечто неоновое, мигающее, как дешёвое казино с автоматами, помещение, откуда нас пригласили пройти в зал, на 100% забитый туристами, в основном американцами. Честно говоря, хрень редкостная :)

Из закусок предлагается пиво и снэки, так что нормально поесть не удастся. В зал на платформах выезжают девочки, с противоположного конца - платформы с роботами, какими-то гигантскими пауками, Кинг Конгом и прочей роботонечистью, и начинают палить в девочек, в общем, экшн начинается. Всё это под грохочущую музыку и эпилептически мигающий свет.

День 3

Гинза. Парк Уэно. Вечерняя Одайба и колесо обозрения

Наконец-то солнечное утро! Под октябрьским тёплым солнышком (+20+22°С) мы прогулялись к району Гинза, где нас ждал шоу-рум Сони. По дороге рассматривали ресторанчики, сувенирные магазины и прочее. День рабочий - вокруг снуют белые воротнички. Вот так выглядит меню в кафе - очень распространённая форма. Сразу понятно, что хочешь заказать:

Приближаемся с Гинзе - здания всё высотнее, лейблы всё громче, народу больше.

После посещения шоу-рума Сони, в котором удалось потыкаться в новейшие модели телефонов и планшетов, наш путь привёл нас в парк Уэно. Говорят, что парк особенно хорош весной. Наверное, это правда - розовая сакура в цвету... Мы-то были осенью :) В парке большой пруд, пара храмов, дедушки на лавках вальяжно кормят воробьёв.

У храма - таблички с пожеланиями. Или молитвами?

Вечером - снова посещение полюбившегося острова Одайба и колесо обозрения. На колесе есть обычные кабинки, а есть со стеклянным полом и стенами - страшновато, ветер раскачивает кабинку, стёкла дребезжат. Вечерний поезд по по открытой ветке на Одайба:

Тут мы и познакомились поближе с поездами и маршрутами JR. На Одайба есть станция обычного токийского метрополитена - несколько остановок до центра (ну, минут 10-15), а есть станция Tokyo Teleport, принадлежащая JR. Так как наш проездной работал и здесь, мы решили прокатиться. Что могу сказать? Вагоны обычные, похожие на наши электрички, гораздо грязнее токийских поездов метро. Люди явно едут с работы домой - все уставшие, народу битком. Поезд даёт кругаля, и вместо того, чтобы ехать в центр, идёт по окраине города, делая бесконечные остановки, где люди высаживаются. В итоге мы потеряли кучу времени - более получаса.

День 4

Фудзи-сан и Хаконэ

Этот день был посвящён, конечно же, Фудзи-сан. Когда гору называют Фудзи-яма - это неправильно и неуважительно (у иероглифа два чтения). Сами японцы говорят о символе страны с уважением - Фудзи-сан. Эту экскурсию мы заказывали - единственную в Японии. Хаконэ всё-таки далековато от Токио, хотелось всё посмотреть и уложиться при этом в один день. В стоимость тура входило посещение 5й станции Фудзи, прогулка по озеру Аси, и фуникулёр наверх на гору Komagatake.
Вот мы у подножия Фудзи. Карта местности:

Японский клён. День чудесный, солнечный, почти летний.

А это фото уже наверху, на пятой станции:

Важно: не будьте беззаботными дурачками, как мы. Фудзи - это всё-таки гора, и с повышением высоты будет соответственное понижение температуры. Нормальные туристы берут с собой куртки и даже шапки. Мы же бродили в 5°С в кофточках, в которых гуляли в Токио. Фудзи была окутана туманом, и красивого вида мы не увидели, просто побродили наверху в тумане, как ёжики. Деревья тут уже осенние, красные клёны.
Все туристические автобусы доезжают до 5й станции. Здесь множество сувенирных магазинчиков, есть кафе, туалеты.
Озеро Аси - тут тоже холодно.

Ещё холоднее и туманнее на горе Комотагакэ. Тут видно, что в горах уже царит осень. Внизу - ещё жаркое лето

Октябрь в Японии - идеальное время для посещения. Летом, в июле-августе, здесь очень жарко, в сентябре-октябре ещё по-летнему тепло и мягко. Сезон момидзи ещё не наступил, так как осень только-только начинается. За клёнами надо ехать в ноябре.

Vending machines, которые стоят везде - ка каждом углу, в каждом переходе. Здесь продают напитки, горячие и холодные, закуски, иногда даже молоко и яйца. Японские автоматы добрались и до нас, по крайней мере до Москвы - теперь автоматы с напитками можно найти много где. Впервые они появились почему-то в Мытищах на ж/д станции, а теперь стоят во многих подземных переходах столицы.

Популярный сервис - прачечная. Такие ландроматы установлены в нашем отеле:

Coin laundry: 100 иен - сушка, 200 иен - стирка.

Умные туалеты везде, даже в метро. И везде бесплатно.

Американская система сбора мусора. Вечером незаметно появляются вот такие аккуратные мешочки для отправки на помойку, их собирают мусоросборные машины.

Днём мусора и урн на улицах Токио совсем нет. Это самый чистый и аккуратный город, в котором я была. Везде своё асфальтовое покрытие - для тротуаров, для переходов, для дорог. Плиточка к плиточке, стык к стыку, всё выметено и вылизано, украшено кавайными декоративными люками. Рай аккуратности!

День 5

Роппонги. Переезд Токио-Киото на шинкансене

Последнее утро в Токио мы провели в районе Роппонги, посетив известную смотровую площадку, о чём ни капли не пожалели. Есть застекленная смотровая, но самая классная - вертолётная площадка наверху. Вы оставляете все вещи в специальном ящичке (чтобы ветром не унесло и руки были свободны) и на лифте отправляетесь наверх. Вид потрясающий, весь город как на ладони.

Но нам пора на поезд. С уже знакомого нам вокзала в Токио мы идём на посадку, предварительно купив в кассе билет.

Дальше - на шинкансене в Киото. 260 км/ч.

Продолжение: Japan, I love you. Часть 2